とほほ
とほほ
Originally uploaded by soncie
ホイールを入れ替えたついでにブレーキシューを交換・調整。トーインを付けるためレバーを握り込んで離したら…戻りません。なんで？
ショップに持ち込んでみてもらったら、エルゴレバーの根元のケーブル受けが、力がかかるとずれちゃうことが判明。
レバーのカーボンの成形不良か、ケーブル受けの寸法不良か、とにかく交換するしかない（保証期間内）。とりあえずメカニックさんの私物を借りて当座をしのぐ羽目に。
サイクリング・リング
ポタリング・リング
今度のホイールも手組みですか？
@えいせいへい
はい。もともとウエパーのデッドストックで1990年ころのカンパのリム（チューブラー）を見つけたのがきっかけです。リムとしては軽くもないスタンダードなグレードなので、お金をかけず手堅い組み方（山登りスペシャルなんかではない）にしてます。
カンパのレバーでもこんな事ってあるんですね・・・・・・
やはり本国から直接取り寄せになるんですか？
最近、ちょっとチューブラーに興味津々だったりします、ちょっとお聞き
したいのですが、ホイールとタイヤのどちらにウェイトを置いた方が良い
んでしょうか？
@kino
イタリア人のやることですから。大きな気持ちで構えてます（笑）。
>ホイールとタイヤのどちらにウェイトを
これはチューブラーでもクリンチャーでもタイヤだと思います。高価なホイールは、そりゃ軽くて漕ぐのが楽になったりしますが、路面とグリップする＝命を預けているのはタイヤですもの。ホイールは重量以外は大半のグレードがシールドベアリングですし、性能的に大差ないです。
タイヤですか、確かに路面と接するのはタイヤですからね
有り難うございました。
自分の予算の範囲で良いの探して付けてみます。
本日ショップから連絡あり。私のレバーはイタリア本国送りになる模様です（交換パーツは明日あたり到着とか）。
レバーは本国送りで交換パーツは明日到着というのは・・・・・時間かかりそうですね。
@kino
あ、いや表現が舌足らずでした。
私的には明日、新品のレバーが届いて一件落着です。で、不良品だった元のレバー（今はショップ経由でカンパジャパンに行ってます）をイタリアに強制送還することになった、と。製造工程に問題ありって認識したのかな？と想像してます。
あっ、なるほど・・・・・スミマセン私もちゃんと読んでなかった
みたいで、元のレバーが強制送還とは・・・・大事で無いと良いで
すね。